В конце ноября стал известен победитель европейского конкурса «автомобиль года», но почему-то в этом году инфа прошла мимо меня. Однако, пусть и с опозданием, Я не могу удержаться, чтобы не написать про эту новость, поскольку победителем в этом году стал электрокар. Впервые в истории этого авторитетного конкурса (жюри конкурса 59 журналистов с мировыми именами из 23 стран) победителем стал автомобиль полностью на электротяге. Победителем стал первый в мире серийно выпускаемый электромобиль Nissan Leaf. Про дизайн многозначительно умолчу, тем не менее, очень рад такому тренду, как всё большее распространение гибридов и электромобилей.
найти: электрокар автомобиль года
13 декабря 2010
Метки: жизнь за рулем
Недавно журналисты из немецкого издания Auto-Motor-und-Sport провели испытания, в ходе которых тестировалась экономичность VW Golf TDI в экономичной версии Blue Motion и гибрида Toyota Auris HSD. По данным журналистов, Golf TDI Blue Motion экономичнее своего соперника из Японии на целый литр (5,3л на 100км против 6,3л у японца). Однако не всё так радужно, как может показаться на первый взгляд. Лично Я питаю слабость к гибридам, но и к Гольфу испытываю жгучую любовь. Результаты обеих машин очень впечатляют, но оценка экономичности равная 5,3л на 100км присуждена Гольфу, а Аурис проиграл из-за прожорливости гибридов на скоростных автобанах. На пригородных дорогах автомобили показали следующие результаты: Golf TDI Blue Motion – 5,2 литра, а японский гибрид – 5л ровно. В городе Golf показал расход 5 литров, а Auris – 4,9 литров. И, наконец, автобан: Golf TDI Blue Motion – 5,8л на 100км, Auris HSD – 9,2л на 100км! Тем не менее, средний результат лучше у Гольфа. И несмотря на общие тенденции к переходу на гибриды и электромобили, хороший турбодизель от именитых немцев считается почти эталонным. 
14 октября в Сочи в присутствии премьер-министра РФ был подписан контракт, дающий право Краснодарскому краю проводить Гран-при России в гонках Формула-1. По словам Путина, решение провести в России этап Формулы-1 связано с необходимостью «рационально и эффективно использовать сооружения, оставшиеся после Олимпийских игр». Трасса будет построена в Имеретинской долине. Автодром частично будет использовать инфраструктуру, построенную в рамках подготовки к Олимпиаде 2014 года. Трасса длиной 5,5 километров пройдет по Олимпийскому парку, и частично захватит дороги общего пользования.
Первый раз упоминание об электромобиле BMW появилось ещё в марте этого года, позднее, в начале июля в сети был опубликован первый рисунок этого электромобиля. Тогда Я не стал писать о нём, решив собрать побольше информации. Однако каких-либо подробностей не удалось найти, кроме 3D модели этого самого электрокара. Итак, BMW Megacity Vehicle – первый серийный электромобиль в мире. Кому, как не германскому гиганту двигать прогресс вперёд. В пресс-релизе делается упор на то, что более половины населения планеты проживает в мегаполисах и Megacity Vehicle – это автомобиль специально для горожан. Электромобили – это будущее автомобилестроения, но на данной стадии развития одной из основных преград является большой вес конструкции, который не позволяет должным образом увеличить максимальную дальность перемещения на одном заряде батарей. В связи с этим компания BMW разрабатывает специальный сверхлегкий, но при этом высокопрочный композитный углепластик. Немцы намерены запустить серийное производство Megacity Vehicle уже в 2013 году. Пожелаем им удачи! Лично Я, очень ЗА электрокары! 
